Fiat 500 usate
Fiat 500 usate
È l’auto usata più cercata d’Italia, e proprio per questo va guardata bene: ce ne sono tante, ma non sono tutte uguali. 3 in pronta consegna da 4.900 euro, tutte passate dalla nostra officina.
Prezzi reali, non vincolati a finanziamento. Garanzia inclusa e chilometri documentati.
Anno, chilometri e cambio a confronto: su questo modello sono le tre voci che spostano davvero il prezzo.
| Modello | Anno | Km | Alimentazione | Cambio | Potenza | Neopatentati | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT 500 1.2 LOUNGE 69CV | 2010 | 195.000 km | Benzina | Manuale | 65 CV | Sì | € 4.900 |
| FIAT 500 1.2 69CV LOUNGE MY18 | 2017 | 74.197 km | Benzina | Manuale | 69 CV | Sì | € 9.990 |
| FIAT 500C 1.2 69CV MIRROR | 2017 | 72.917 km | Benzina | Manuale | 69 CV | Sì | € 10.990 |
Il motore: il 1.2 benzina è il cuore della gamma ed è il motivo per cui questa macchina ha una fama solida. È semplice, lo conoscono tutti i meccanici d’Italia, i ricambi costano poco. Se il tuo obiettivo è spendere poco anche dopo, è la scelta giusta.
Il cambio: molte 500 montano il Dualogic, un robotizzato. Non è un difetto, ma ha una pausa in cambiata che a qualcuno piace e a qualcun altro no: è una cosa che si giudica in cinque minuti di prova, non su una scheda. Se non l’hai mai guidato, provalo prima di decidere.
La versione: Pop, Lounge, Sport e le tante serie speciali cambiano soprattutto dotazione e finiture. Il tetto panoramico della Lounge è bello ma va controllato che chiuda e tenga bene; il clima automatico e i sensori non ci sono su tutte. Guarda cosa c’è davvero sull’esemplare, non quello che ricordi del modello.
La 500C è la versione con la capote in tela: stessa auto, stesso ingombro, tetto che si apre. In cambio si perde un po’ di accesso al bagagliaio e la capote è un componente in più da tenere d’occhio. Se la trovi in stock, aprila e chiudila un paio di volte prima di firmare.
Per i neopatentati la 500 rientra largamente nei limiti di legge: sulla scheda di ogni vettura trovi il badge quando è conforme.
Sì, rientra largamente nei limiti di potenza e rapporto potenza/peso previsti per i primi tre anni di patente B. Sulla scheda di ogni vettura trovi il badge "Adatta a neopatentati", e la selezione completa è nella pagina dedicata.
Dipende da come guidi. Il Dualogic è comodo nel traffico e costa meno di un automatico vero, ma ha una pausa in cambiata che va provata: c’è chi ci si trova benissimo e chi non la sopporta. Vieni a fare un giro, e la risposta arriva da sola.
È una delle auto più economiche da tenere: cilindrata piccola, bollo contenuto, ricambi diffusi e assicurazione in genere accessibile. Il tagliando regolare resta la voce da non saltare, e la nostra officina interna lo fa anche su auto non comprate da noi.
La 500C compare in stock con regolarità. Se in questo momento non la vedi nella griglia qui sopra, scrivici al 351 870 7610: ti avvisiamo appena ne arriva una.
