Lancia Ypsilon usate
Lancia Ypsilon usate
È da anni tra le più vendute in Italia, e in stock ne abbiamo quasi sempre. 4 disponibili da 10.900 euro, tutte controllate dalla nostra officina prima di andare in vendita.
Prezzi reali, garanzia inclusa, chilometri documentati. Permuta e finanziamento su misura.
Anno, chilometri e allestimento a confronto.
| Modello | Anno | Km | Alimentazione | Cambio | Potenza | Neopatentati | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LANCIA YPSILON 1.0 HYBRID 70CV GOLD MY21 | 2021 | 52.091 km | Benzina | Manuale | 70 CV | Sì | € 11.700 |
| LANCIA YPSILON 1.0 HYBRID 70CV GOLD MY24 | 2023 | 51.741 km | Benzina | Manuale | 70 CV | Sì | € 12.900 |
| LANCIA YPSILON 1.0 HYBRID 70CV GOLD | 2021 | 48.198 km | Ibrido | Manuale | 70 CV | Sì | € 11.800 |
| LANCIA YPSILON 1.0 HYBRID 70CV SILVER | 2022 | 45.007 km | Benzina | Manuale | 70 CV | Sì | € 10.900 |
Il 1.0 Hybrid che trovi sulle Ypsilon recenti è un mild hybrid: un piccolo motore elettrico affiancato al tre cilindri benzina. Va detto chiaramente perché la parola “ibrido” crea aspettative sbagliate: non viaggia in elettrico. Aiuta allo spunto, recupera energia in frenata e taglia qualcosa sui consumi in città, ma resta un’auto a benzina. Chi cerca il “va in elettrico da solo” deve guardare una full hybrid, che è un’altra cosa.
Gli allestimenti: Silver e Gold sono i due che girano di più. La differenza sta nella dotazione — cerchi, climatizzatore, sistema multimediale, dettagli di finitura — non nella meccanica. Se il budget è stretto, una Silver più recente è spesso un affare migliore di una Gold più vecchia.
Il punto forte vero di questa macchina è uno e va detto: è lunga come una city car ma ha cinque porte e un divano posteriore usabile davvero. Per una famiglia piccola, o per chi carica spesso qualcuno dietro, cambia la vita rispetto a una tre porte della stessa misura.
Per i neopatentati rientra senza problemi nei limiti di potenza: sulla scheda trovi il badge quando la vettura è conforme.
No. Il 1.0 Hybrid è un mild hybrid: il motorino elettrico assiste il benzina allo spunto e recupera energia in frenata, ma non muove l’auto da solo. Serve a consumare un po’ meno in città e a rendere lo stop&start più dolce, non a viaggiare in elettrico.
Riguarda la dotazione, non la meccanica: cerchi, climatizzatore, sistema multimediale e finiture. A parità di budget, spesso conviene una Silver più recente e con meno chilometri che una Gold più vecchia.
Sì, rientra largamente nei limiti di potenza e rapporto potenza/peso previsti per i primi tre anni di patente B. Sulla scheda di ogni vettura trovi il badge quando è conforme.
Poco: cilindrata piccola, bollo contenuto, ricambi diffusi e meccanica conosciuta da qualsiasi officina. Il tagliando regolare resta la voce da rispettare, e la nostra officina interna lavora anche su auto non acquistate da noi.